Подкладка СД50 (6,5кг) — новая

1625 
Подкладка СД-50 – надежное крепление для деревянных шпал и рельсов Р-50.

Описание

Подкладка СД-50

Подкладка СД-50 – это ключевой элемент системы раздельного рельсового скрепления, предназначенный для укладки рельсов Р-50 на деревянные шпалы. Этот продукт сочетает в себе высокую прочность стали и продуманную конструкцию, что делает его идеальным решением для обеспечения надежности и долговечности железнодорожных путей.

Основные характеристики:

  • Марка: СД-50
  • Применение: Для рельсов Р-50 на деревянных шпалах
  • Материал: Сталь
  • Вес: 6,5 кг

Функциональные возможности:

  • Надежная фиксация рельса. Подкладка обеспечивает прочное соединение рельса со шпалой, предотвращая смещение и деформацию пути под воздействием высоких нагрузок.
  • Снижение динамических воздействий. Благодаря равномерному распределению давления подкладка уменьшает воздействие динамических нагрузок на шпалу, продлевая срок службы всей конструкции.
  • Защита шпал от повреждений. Специально разработанная форма подкладки минимизирует износ шпал, защищая их от механических повреждений и увеличивая общий ресурс пути.
  • Стабильность рельсового полотна. Подкладка способствует стабилизации положения рельсовых нитей, обеспечивая ровный ход подвижных составов и повышая безопасность движения.

Преимущества:

  • Прочный материал. Изготовленная из высококачественной стали, подкладка отличается высокой прочностью и устойчивостью к износу даже в условиях интенсивной эксплуатации.
  • Простота установки. Конструкция подкладки позволяет быстро и легко монтировать ее на место, сокращая время на обслуживание и ремонт путей.
  • Совместимость с деревянными шпалами. Продукт идеально подходит для использования с традиционными деревянными шпалами, обеспечивая надежную работу железнодорожной инфраструктуры.
  • Долговечность. Благодаря своей прочности и устойчивости к внешним воздействиям, подкладка СД-50 гарантирует длительный срок службы без необходимости частых замен.

Подкладка СД-50 – это надежное решение для создания устойчивого и безопасного железнодорожного пути, обеспечивающее долгий срок службы и минимальные затраты на эксплуатацию.