Описание

Стрелочный перевод Р50 марки 1/11

Этот уникальный стрелочный перевод создан для обеспечения безопасного и плавного перехода подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой. Конструкция изделия разработана с учетом высоких нагрузок, возникающих при движении поездов, что гарантирует исключительную долговечность каждого элемента.

Основные особенности:

• Крестовина с уменьшенной врезкой: Снижает ударные воздействия колесных пар при прохождении по стрелочному переводу, продлевая срок службы всей конструкции.
• Остряки и рамные рельсы: Закалены токами высокой частоты (ТВЧ), что значительно увеличивает их твердость, износостойкость и ресурс работы.
• Переводные брусья: Обеспечивают надежную фиксацию всех компонентов стрелочного перевода, равномерно распределяют нагрузки и повышают общую устойчивость системы.

Преимущества:

• Повышенная безопасность: Оптимальная конструкция минимизирует риск аварийных ситуаций благодаря снижению ударов и улучшенному качеству материалов.
• Долговечность: Закалка остряков и рамных рельсов ТВЧ существенно увеличивает срок эксплуатации, снижая затраты на обслуживание и ремонт.
• Эффективная эксплуатация: Рациональный подход к использованию ресурсов позволяет поддерживать бесперебойное функционирование железнодорожной инфраструктуры даже при высокой грузонапряженности.

Расчеты потребности:

Для обеспечения надежной работы железнодорожных путей важно учитывать следующие факторы:

• Эксплуатационные нагрузки на инфраструктуру;
• Рациональное использование технических ресурсов;
• Поддержание необходимого запаса крестовин для своевременного ремонта и замены.

В зависимости от уровня грузонапряженности, рекомендуется иметь определенное количество крестовин в покилометровом запасе:

• При грузонапряженности до 10 млн. ткм брутто на км в год – 2 крестовины на каждые 100 км пути;
• При грузонапряженности свыше 10 млн. ткм брутто на км в год – 3 крестовины на каждые 100 км пути.

Использование стрелочного перевода Р50 марки 1/11 с закаленными элементами и продуманной конструкцией значительно улучшает эксплуатационную надежность железнодорожных путей, уменьшает износ подвижного состава и способствует рациональному управлению ресурсами.