Башмак тормозной железнодорожный горочный по чертежу 8739.00 СБ (новый)
2400 ₽
Цена указана с учетом НДС. Используется для предотвращения скатывания вагонов на спусках и подъемах. Конструкция состоит из полоза (лист толщиной 8 мм, сталь Ст3пс) и опоры (литой стали 20ГЛ). Соединение осуществляется с помощью заклепок размером 16 х 32 мм.
- Описание
Описание
Горочный тормозной башмак, выпускаемый по чертежу начиная с 2021 года НРПС.318546.366.009 (вместо устаревшего чертежа 8739.00 СБ), предназначен для использования на промышленных и транспортных предприятиях с целью снижения скорости или остановки движущихся отцепов вагонов, а также для закрепления стоящего подвижного состава на железнодорожном полотне и предотвращения его самопроизвольного движения. Башмак относится к инвентарю строгого учета и рассчитан на работу в условиях умеренного климата при температуре от -50 до +45 °C и влажности воздуха до 100%. Он применяется на сортировочных горках, полугорках, предгорных путях и маневровых вытяжках, а также может использоваться как средство регулирования скорости движения подвижного состава на станциях без автоматических замедлителей. Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, каждый поезд должен иметь четыре тормозных башмака для установки под колеса состава при перегоне.
Кроме того, башмак может быть использован в качестве закрепляющего устройства на объектах с повышенными требованиями к пожаробезопасности.
**Основные технические характеристики:**
— Вес: 7 кг
— Габаритные размеры: 500х97х147 мм
**Дополнительные ссылки:**
— **⟦Рельсы железнодорожные⟧**
— **⟦Железнодорожные шпалы⟧**
— **⟦Колесные пары⟧**
— **⟦Стрелочные переводы⟧**
— **⟦Буксы и буксовые узлы⟧**
— **⟦Верхнее строение пути⟧**
— **⟦Автосцепка СА-3⟧**
— **⟦Тормозной башмак⟧**
— **⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧**
— **⟦Локомотивные колодки⟧**
— **⟦Железнодорожный крепеж⟧**
— **⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧**
