Башмак тормозной горочный (новый)

2400 
Тормозной башмак для сортировочных путей и станций. Обеспечивает безопасное торможение вагонов с использованием специальной вилки. Эффективен благодаря замене трения качения трением скольжения.

Описание

Тормозной башмак для железнодорожных путей

Этот уникальный тормозной башмак предназначен для эффективного контроля скорости и торможения вагонов на сортировочных и станционных путях, где отсутствуют автоматические замедлители. Его конструкция сочетает в себе надёжность и безопасность, обеспечивая уверенное удержание как отдельных вагонов, так и целых составов.

Особенности:

  • Удлинённая плоская основа: Обеспечивает максимальное сцепление с рельсом, повышая устойчивость башмака при торможении.
  • Овальная тормозная колодка: Обтекаемая форма колодки улучшает контакт с колесом, увеличивая силу торможения и предотвращая проскальзывание.
  • Ручки для переноски: Удобство эксплуатации благодаря возможности легко переносить башмак вручную.

Принцип действия:

Башмак блокирует вращение колёсной пары, преобразуя кинетическую энергию вращения в трение скольжения, которое значительно превосходит трение качения. Это позволяет вагону остановиться даже при движении на высокой скорости.

Безопасность:

Установка башмака осуществляется с применением специальной вилки, что минимизирует риск травмирования работников. Снятие башмака производится с помощью «сбрасывателя», обеспечивающего безопасную эксплуатацию.

Преимущества:

  • Эффективное торможение: Способен остановить вагон за счёт силы трения, обеспечивая контролируемую остановку.
  • Универсальность применения: Подходит для различных типов железнодорожных путей, включая сортировочные и станционные.
  • Надежность: Двубортный вариант башмаков отличается повышенной устойчивостью и отсутствием ограничений для использования на рельсах.

Ограничения:

Не рекомендуется использовать для вагонов с нагрузкой на колесо свыше 28 тонн во избежание подъёма колеса над башмаком.

Этот тормозной башмак – незаменимый инструмент для безопасного и точного управления движением вагонов на железных дорогах!